冯睽睽，张发平，王武宏，张文杰，张田会

(1.北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081；2.北京机电工程研究所 军事需求与体系设计研究室，北京 100074)

0 引言

转子系统是发动机的重要组成部分，发动机工作时，转子系统高速旋转，在流道内流通高温高压空气和燃气，使转子受热变形。转子长时间处在该极端环境下，会导致其结构、寿命、可靠性等质量特性指标发生变化。当质量特性动态量值超过指标边界时，将导致以静态质量特性装配的转子系统难以满足动态使用要求，引起转子系统碰磨、松动、不平衡量增大等问题，导致发动机结构出现损伤故障，降低系统工作效率，增加能耗，缩短使用寿命。因此，如何控制转子系统工作条件下不平衡量的动态变化，是提升转子系统装配质量的重要技术工作。

目前，对转子系统动平衡工艺的研究主要针对汽轮机、普通发动机等零部件。这些零部件质量轻，结构尺寸小，动平衡标准严格，在宽径比≥5且工作转速大于1 000 r/min时，为抑制转子工作时质量特性下降，都必须进行动平衡试验[1]，转子系统的平衡精度等级一般都在G6.3以下。由于此类转子一般处于低速或低温下运转，高温与高速同时作用的情况较少，动平衡变化慢，通过动涡旋盘的质心调整，扇区厚度差异设计就能在一定程度上改善动平衡精度和品级[2]。相比于一般的航天发动机，用于导弹发射的弹用涡轮发动机是热、力、电、磁等恶劣环境条件下长期反复使用的……