林伟峰

(厦门市产品质量监督检验院，福建 厦门361000)

温度-湿度-高度综合试验是机载设备在研制、飞行或使用支持、鉴定阶段的常见试验。试验用于评价温度、湿度及高度因素对机载设备工作性能影响, 其中亚音速分机会受到低温低气压的影响，超音速飞机会受到高温低气压的影响。如果飞机降落至湿热区域，又重新起飞，就会受到湿热大气环境的影响。相关的民用标准[1]及军用标准[2]详细规定了试验步骤。其中军用标准试验主要循环步骤为冷/干，冷/干/高度，温/湿，热/干，热/干/高度。

其中有高度应力的步骤，需要使用真空泵抽取箱内空气。真空泵只有在箱内空气露点温度低于阈值（典型值为30℃），真空泵才能工作。因此进行热/干/高度试验时，需要先去除前面温/湿步骤引入的湿气。

常规的方法是在温/湿试验（32℃95%RH）后，在32℃下进行除湿。但是后续试验发现，在32℃除湿，直至湿度低至1%RH，在热/干/高步骤时，120℃相对湿度达到8% RH，远高于真空泵湿度保护阈值，导致降压动作无法进行（露点温度30℃，120℃下对应相对湿度2.14%）。箱内空气的水汽已在低温除湿阶段去除，水汽来源于高温下箱内冷凝水的蒸发。本文分析了冷凝水的来源，在不增加硬件配置的情况下从控制冷凝水和去除湿两方面着手，将120℃下的湿度降至目标值，保证了试验的正常进行。此外，通过除湿目标湿度、除湿温度等参数的优化，将除湿步骤时长降至最短，最小化对试验程序的影响。

1 冷凝水来源分析及控制

1.1 冷凝水来源

低气压箱在试验前经过烘干处理，排出冷凝水来源于箱内遗留积水的可能。……