车内连方向盘、仪表盘都没有，还考驾照？当一辆汽车缓缓驶向你，里面却空无一人，你敢不敢打开车门上去？现在，在北京、深圳等地，就有这样的无人驾驶车辆商业化试运营，也许以后，这种情况越来越稀松平常。

车内连方向盘、仪表盘都没有，还考驾照？

当一辆汽车缓缓驶向你，里面却空无一人，你敢不敢打开车门上去？

现在，在北京、深圳等地，就有这样的无人驾驶（自动驾驶）车辆商业化试运营。也许以后，这种情况越来越稀松平常。

无人驾驶开始商业化，元年到了？

6月6日傍晚，在连接广州市海珠区与荔湾区疫情封控区域的鹤洞大桥，一辆经过消毒的无人驾驶汽车正自动驶离，向荔湾封控管理区域运送防疫物资。

这种无人驾驶车辆没有方向盘，车前的激光雷达像“眼睛”和“耳朵”一样灵活避障，能处理各种复杂的城市交通路况，每次可运输数百公斤物资，行驶速度能达到每小时40公里。据介绍，无人车队车上均不配备任何人员，可以实现在封控区域内的全程无人驾驶和连续多趟运输，避免工作人员交叉感染风险。

其实，这并非无人驾驶车辆首次崭露头角。早在今年4月份，百度的Apollo GO无人驾驶约车项目在北京首钢园已常态化商业运营。5月1日，苏州吴江首批5G无人驾驶巴士进入试运行。

易观分析汽车行业中心研究总监姜昕蔚表示，今年绝对是无人驾驶商业化元年，无人驾驶这件事情会从概念变成一个商品，变成买得到、消费得起，进入我们生活当中的一个内容。……