在城市的道路上，除了数不尽的车辆之外，还有非常多的井盖，且多位于马路中央。在合肥滨湖新区，一条百余米的道路上，密密麻麻遍布着60多个井盖。这种奇葩设计是怎么出现的？

百余米的道路上，遍布着60多个井盖

你有没有发现一个怪现象：在城市的道路上，除了数不尽的车辆之外，还有非常多的井盖。有些交通主干道上甚至是三五步就有一个井盖，而且多位于马路中央。在合肥滨湖新区，一条百余米的道路上，密密麻麻遍布着60多个井盖。

这种奇葩设计是怎么出现的？

网上有一种说法是：公路上的井盖之所以多设置在马路中央，是起着减速的作用。同时，还可以通过车辆的颠簸抖动，提醒司机不要打瞌睡。另外，井盖丢失了，过往司机也容易看见，会主动打电话反映，省去了相关部门定期检查的麻烦。

但事实并不是这样的。如果要减速可以通过减速带或者限速提醒。要提醒车主不要疲劳驾驶，可以用电子设备，不需要用设井盖这种低效的方法。

不同部门不同的井盖，成为历史遗留问题

其实，井盖下方不单单是排污水的管道，同时综合了城市的各种管线布置。城市想要运转，离不开管线这些“毛细血管”。但是，管线的种类实在太多，有电力、电信、热力、燃气、污水，等等。相关部门又多是各自为政，你挖你的、我挖我的，也就导致了现在路面上五花八门的“伤口”。不同部门不同的井盖，也就成了历史遗留问题。

很多地下管线，其实在几十年前就建好了，早年大多是埋在非機动车道下面的。……