吕赛格,胡 雄,王 冰,王 微,张道兵

(上海海事大学 物流工程学院,上海 201306)

0 引 言

作为大型集装箱港口装卸设备的岸桥在促进经济发展中扮演着极其重要的角色[1]。起升机构是岸桥的重要组成部分之一,通常岸桥工作环境恶劣,起升减速箱工作频率高、负载重,会产生大量热量,如果热量得不到良好散发,会使减速箱的温度升高[2],故障、损坏现象会随之出现,这将大大缩短减速箱的使用寿命,进而影响岸桥正常工作。因此,研究起升减速箱散热规律,并快速判断健康状态,对提升岸桥安全监测水平具有重要意义。

目前,对减速箱散热规律的研究已有少量文献。高春慧等[3]对某起升减速箱停机状态下的散热规律进行了研究,通过集总热容法推导出散热温度模型并得出了一些散热规律。YAN Ke等[4]对减速箱内的球轴承保持架在超高转速下的散热特性进行了研究,得出了空气油流量和热沉降与合适的保持架参数紧密相关。张昕冉等[5]对风力发电机内部减速箱的散热进行了初步探讨,分析了减速箱过温的主要影响因素及危害,并提出了多种散热改造方案。但当前大多研究是通过热网络法或有限元法来建立减速箱的稳态温度场分布模型,而对于减速箱非稳态的温度场,即减速箱温度随着时间的变化而时刻发生变化的温度模型构建与分析则很少有研究。

随着机械设备日趋复杂,多数学者倾向于研究机械设备的故障位置或类型,常常忽略其健康状况,而健康状态识别为机械故障诊断奠定坚实的基础[6]。……