宋真玉

(陕西工业职业技术学院 汽车工程学院，陕西 咸阳 712000)

刹车片即刹车皮，是汽车刹车系统中最为关键的安全控制零部件，直接决定着汽车刹车效果的好坏，因此好的刹车片是人与汽车安全的最佳保护载体。刹车片主要有钢板、粘接隔热层、摩擦块共同构成，钢板通过涂装进行防锈处理，以SMT-4炉温跟踪仪进行涂装温度分布状态检测，以有效确保质量；隔热层则基于不传热材料所构成，作用是有效隔热；摩擦块则由摩擦材料、黏合剂共同构成，汽车刹车时，被挤压于刹车盘或者刹车鼓上生成摩擦力，以实现车辆减速目的。长期受摩擦力作用，摩擦块逐渐被磨损，通常成本越低，刹车片就越易于磨损，因此就刹车片来讲，如何选择摩擦块材料才是最主要的，其直接决定着刹车片的制动性能[1]。

传统汽车刹车片大多以半金属摩擦材料、石棉材料为主，但是其很容易出现噪声过大、振动太强、磨损率偏高、使用寿命较短等不良现象。相对于一般半金属材料，陶瓷材料在摩擦性能层面更具优势，不仅熔点高，硬度大，且磨损率较低，化学性质稳定，耐腐蚀，比重小，因此在摩擦材料中倍受青睐，已成为了当前研究的重点对象。目前，我国有专利设计了汽车刹车片用高分子复合材料，其由100份橡胶、30～58份石墨与焦炭混合物、15～20份玻璃纤维、15～27份钢棉、15～2份树脂黏结剂、1～2份氧化钙、7～10份二硫化钼、5～9份金属钴、0.2～0.5份滑石粉构成。此高分子材料基于各组分共同作用，构成特定结构，在吸热性与散热性方面独具优势，可在增加摩擦系数的基础上，强化摩擦系数稳定性与可靠性[2]。……