李潇雨

据保守估计，一个人在衣食住行上的碳足迹，一年约达到1355千克。这意味着，大概需要种植75棵树，才能中和一个人一年的碳排放量。然而，这仅仅只是全球碳排放量的冰山一角，绿色治理与可持续发展迫在眉睫。

2020年9月22日，我国正式提出“2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”的愿景。行动计划一经发布，有关碳排放的工作进入了快速填充阶段，碳排放管理师应运而生。航空，作为碳排放管理师主要服务的八大控制排放行业之一，也在尽其所能贡献着智慧与力量。

航路截弯取直，提高飞行员飞行技术，APU替代设施使用，精细化控制航班加油、加水，调整飞机重心，选装轻质座椅……这些都是作为“排放大户”的山东航空股份有限公司（以下简称“山航”）为减少碳排放量做出的努力。刘文强，作为山航的一名环境事务工程师也正通过不断地培训和学习，向一名准“民航碳排放管理员”转变。

“大概是今年的1月份，晚上，我像往常一样随意刷着朋友圈，但突然有一条消息引起了我的注意。”刘文强回忆说，“那是中国航协一位同事发的，我在他的朋友圈里第一次看到了‘碳排放管理员这样的字眼，而且单独提到了‘民航碳排放管理员！”

究其根源，据说还要归根到“核酸检测员”身上。中国航协从“核酸监测员”身上得到启发，正式开启了与人社部申请、报批“民航碳排放管理员”的新职业之路。

“虽说申请和获批的时间就是近两年，但省内早已对自2013年起的碳排放核查数据进行了收集与报告。