马皓月，范芷汀，吴金卓

（东北林业大学工程技术学院，黑龙江 哈尔滨150040）

1 引言

近年来，物流业在资源合理配置以及产业结构调整等方面发挥着越来越重要的作用。六类物流枢纽的确定为“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化发展、西部陆海新通道等重大战略实施和促进形成强大国内市场提供有力支撑[1]。在此背景下，探索中国物流业的发展情况及其对经济发展的贡献率对于进一步发挥物流业对社会经济发展的推动作用非常必要。

国内外学者在物流业发展评价方面展开了大量研究。在评价指标体系方面，OLGAI等[2]提出要将技术水平、物流业服务水平、物流设备现代化水平以及贸易便利程度等引入物流业能力体系中。弓宪文[3]建立了涵盖物流业绩效、物流业环境和物流业能力三方面的物流业发展评价指标体系。高小惠等[4]选取经济社会发展、物流规模、物流基础设施、信息发展水平及物流需求状况5个方面指标，运用灰色聚类模型对2015年30个省的物流业发展质量进行聚类分析。在评价指标权重方面，一些研究采用德尔菲法、层次分析法等主观赋权法，但是这些方法在权重确定上具有一定的主观性[5]。此外，还有灰色关联分析、熵值法以及神经网络等客观赋权法，这类方法可以有效地避免主观性，但有时存在权重设定与实际相悖的情况[6-8]。在此基础上出现了组合赋权法，结合主观赋权法和客观赋权法来确定权重，以使结果更加合理[9]。……