苏 醒 李 鸿 姜俊彤

(长沙理工大学电气与信息工程学院 湖南 长沙 410114)

0 引 言

地铁列车在解决城市交通问题中扮演着重要角色，成为最受人们欢迎的出行方式之一。地铁列车由于其相对封闭、人流量大的环境特点，使得地铁列车火灾与地面火灾相比，更具有危险性和复杂性[1-2]。因此需要对地铁列车火灾隐患或现象进行检测和监控，迅速实现火灾报警，减少人员伤亡和财产损失。地铁列车火灾报警系统既要满足可靠性与高灵敏度，又要有尽可能小的误报率。随着列车控制网络的智能化发展，地铁列车需要对整列车进行火灾检测，将火灾信息传送给列车控制与管理系统(Train Control and Management System ，TCMS)，并显示在HMI屏，向司机室报警。最后通过无线传输装置(Wireless Transmission Device ，WTD)传送至地面车站控制室，进而联动相应的火灾应急救援模式程序，减少火灾造成的损失。传统的火灾检测装置也存在抗干扰能力差、不易于扩展、易出现漏报和误报等情况。

针对现有列车火灾检测报警系统存在的问题，本文将从列车控制网络、提高系统可靠性、减小误报率三个角度出发，研究和设计一款基于CAN总线和模糊推理的地铁列车火灾报警系统。

1 总体设计

1.1 系统结构

地铁列车火灾报警系统主要由火灾报警控制器和火灾复合探测器构成。以6编组地铁列车为例，其中火灾报警控制器安装在司机室，共两台，互为热备冗余，当其中一台发生故障时，系统仍能正常运行[3]。火灾复合探测器在每节车厢均有安装，具体安装数量、位置、间距参考相关规范说明，此处不再赘述。……