戴丹丹，许发俊，宋宏达

（甘肃土木工程科学研究院有限公司，甘肃 兰州 730020）

0 引言

该地下车库施工单位在实际施工过程中，由于施工现场协调管理存在纰漏，导致车库顶板超载堆土，尽管堆土时间短暂，但仍对部分受力构件造成损伤，为确定受力构件实际受损程度，对堆土区域内构件进行现场检测，并根据检测结果对相应构件提出处理措施，为类似地下车库工程施工起到提醒警示作用。

1 工程概况

兰州市某住宅小区地上建筑物共 10 栋主楼，主楼 17 层，全部为住宅建筑，地下 1 层为小区配套地下车库。地下车库结构形式为框架结构，结构安全等级为二级，建筑使用年限为 50 年，抗震设防烈度为 7 度，设计地震分组为第三组，设计地震峰值加速度值为 0.15g，框架抗震等级为三级。地基基础设计等级为甲级，基础形式为柱下钢筋混凝土独立基础，基础持力层为碎石层。车库层高 4.0 m，主要柱网尺寸 8.1 m×8.1 m、8.1 m×6.6 m、8.1 m×7.5 m。车库框架柱、框架梁、现浇板混凝土强度等级均采用 C35。受力钢筋牌号采用HRB 400，框架柱截面采用 600 mm×600 mm，框架梁截面采用 450 mm×900 mm，板厚 300 mm。该地下车库施工单位在施工过程中，在该车库局部位置进行超载堆土（X向 3 跨，Y向 2 跨），原设计车库顶板覆土厚度为2.1 m，实际堆土厚度为 4.2 m，堆土 1 d 后转移覆土，后发现超载堆土区域内混凝土框架梁跨中出现受力裂缝，框架柱、现浇板未发现裂缝。

2 结构检测

对检测现场堆土区域内构件调查，框架柱、现浇板未发现存在变形、开裂等现象，仅在框架梁跨中部位发现裂缝，考虑超载堆土已转移，构件已恢复正常受荷情况。……