陈 骋，南蜀崇（华信咨询设计研究院有限公司，浙江杭州 310053）

0 引言

5G 正朝着进一步综合化、智能化的方向迈进，并促进着物联网高速发展［1］。作为端到端业务路径的一部分，基于5G 传输承载网需求构建的切片分组网（SPN）可满足大带宽、低时延、高效率的综合业务需求［2］。同时5G 网络需提供面向垂直行业的应用需求，这要求承载网须具备业务隔离和独立运维的能力，使不同类型的业务承载在如同相互独立的物理网络上［3-4］。

车联网是5G 业务端到端开通方案中重要应用场景之一，是垂直行业中研究的重点课题，且现阶段针对5G+车联网场景的应用测试和研究较少，当前尚存在大量技术问题亟待解决［5-7］。文献［5］总体分析了车联网产业融合、加速发展的趋势；文献［6］研究了面向车联网的MEC 技术并在对应场景进行分析；文献［7］对5G 车联网总体架构和车联网重点案例提出解决方案；文献［8］对面向5G/6G 的FlexE 时隙分配问题进行探讨；文献［9］对FlexE 切片技术的主要功能和应用场景进行分析。

网络切片功能是5G SPN网络的关键技术之一，可通过有序整合网络资源实现特定场景下的用户和业务需求。从单一业务角度分析，切片技术能够针对性地满足各类型业务对网络的需求。从垂直行业角度分析，切片技术能够带来更加独立的管理模式以及更优的业务能力，促进全新“5G+生态”智慧平台的构建，带来大量全新商业模式。从多业务角度分析，切片技术能够针对性地为各类业务精准划分出独立的逻辑网络资源，实现业务差异化承载并具有独立管理维护能力。……