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一种民航机载双通道接收机设计

2021-06-17张小舟

电子制作 2021年7期
关键词:信号

张小舟

(成都天奥信息科技有限公司,四川成都,611731)

1 主要技术指标

工作频率:VHF 段:113 MHz~137MHz,中频频率:一中频:21.4MHz(通路1)/21.7MHz(通路2);二中频:450kHz,中频选择性:3dB 带宽≥30kHz;60dB 带宽≤65kHz,工作种类:话音AM,灵敏度:话音-102dBm((S+N)/N=10dB),镜频抑制:≥80dB,中频抑制:≥80dB,动态范围:射频输入从-102dBm 增至-7dBm,中频输出保持在-2dBm±3dB,AGC 响应时间:≤80μS,降灵:≥70dB。

2 接收机组成及工作原理

接收机由带通滤波、LNA、功分、一中放、中频滤波、二中放、AGC 控制环路等电路组成。因为双通道同时工作,所以每路信号的变频,放大都需要各自的通路,考虑到尽量节约成本和空间,前端高放中的带通滤波器和第一个LNA为两通道公用。

图1 接收机整机原理框图

天线端接收信号进入接收机前端的113MHz~137MHz带通滤波器,再送入第一个前端LNA 低噪声放大,(以获得足够大的信号幅度以便于功分器的信号功率分配,同时也是为了提高整机噪声系数,此放大器要求极低的噪声系数,并且有较高的1dB 输入压缩点)[1]。由于第一级的LNA 不受AGC 控制,选取器件时要求其增益不能过高,以防在大信号时使第二级LNA 饱和。再经过功分器(起到信号隔离作用和防止中频,本振信号通过天线向外发射)分成两路信号,两路信号再分别送到各自通道的高放、一中放变频放大。每个通道都包含了镜频滤波器、混频器、带通滤波器、放大器。

从高放输出的信号进入一中的第一个通道后,通过前端的镜频滤波器对镜像频率156.4MHz~180.4MHz 进行有效的衰减,然后送入一混频器得到第一中频21.7MHz,再经带通滤波器滤波。为弥补滤波器插损,在二次混频前,对21.7MHz 的中频信号进行放大。……

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