邢智璇

（西北大学信息科学与技术学院 陕西省西安市 710127）

随着社会交通运输业的发展和人民生活水平的提高，飞机、出租车成为人们出行中必要的两种交通方式，机场经常出现乘客吞吐量巨大的情况。而很多机场上客点设置不合理，造成乘客长时间打不到出租车、出租车司机无法在合理的时间范围内接到乘客，因而如何优化上客点，从而高效疏散旅客、保障机场正常运转成为亟待解决的问题[1]。

除此之外，机场的出租车载客收益还与载客的行驶里程有关，乘客的目的地有近有远。如果接到机场附近地区的客人，出租车司机很可能需要空载至市区才能再次接到单，或是返回机场重新排队等待载客返回市区，付出一定的时间成本。因而往往出现司机拒载、服务态度差或者提出不合理要价的情况[2]。

本文分析研究与机场管理部门决策相关因素的影响机理，综合考虑某时间段抵达的航班数量和“蓄车池”里已有的车辆数，提出管理部门的管理策略。在保证车辆和乘客安全的条件下，使得出租车司机的收益最大化、乘客乘车效率最大化，并以北京首都国际机场为例进行验证。

1 数据来源与模型假设

经查阅资料，本文选择具有代表性、车流量较大、机场与市区距离适中的北京首都国际机场数据进行验证.为了方便处理问题，做出以下假设：

（1）统计旅客人数时，不考虑中转、过站旅客的影响。

（2）假设所有出租车和乘客保持良好的秩序。……