郑淳允

（广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 广东省广州市 511434）

当前，电动汽车逐渐进入千家万户，研究热泵空调系统对电动汽车乘坐的舒适性、安全性和节能环保具有重要的意义[1]，合理的系统控制即可延长电动汽车的续航里程，又可以使空调系统得到较好的制冷、制热、电池冷却效果，因此，我们有必要对电动汽车热泵空调系统的控制进行研究，使热泵空调能发挥更佳效能，促进电动汽车的普及化。

1 电动汽车热泵空调系统的组成和工作原理

电动汽车热泵空调系统主要是由电动压缩机、室外冷凝器、水冷冷凝器、气液分离器、HVAC 总成、空调控制器、电子膨胀阀、管路和阀组成，见图1 所示，主要特点是采用水冷冷凝器实现压缩机高温高压制冷剂与冷却回路的冷却液进行换热[2]。

电动汽车热泵空调的工作原理包括制冷和制热循环，制冷循环为压缩机排出的高温高压制冷剂流到车外的冷凝器向车外释放热量；制冷剂被冷却、环境空气被加热。放热后的制冷剂经膨胀阀节流成为低温低压状态，低温低压制冷剂流经车内的蒸发器从乘客舱吸收热量，提供舒适性[3]。制热循环为制冷剂的流向同制冷模式相反。压缩机排出的高温高压制冷剂首先流到车内的换热器向车外释放热量；制冷剂被冷却、车内空气被加热，放热后的制冷剂经膨胀阀节流成为低温低压状态，低温低压制冷剂流经车外的换热器从环境空气中吸收热量[4]。……