刘姝

【摘要】大连滨海路木栈道被誉为“中国城市滨海观光第一路”，入选世界吉尼斯记录。道路两侧为山林与海洋，是大连山海城市的最佳注脚，也是全国滨海路的建成典范。如今滨海路单一的功能已不能适应人民日益增长的对美好生活的需求，因此从交通、生态、公共空间、特色街区等方面提出新的规划策略，使滨海路再度升级，成为城市亮点与城市名片。

【关键词】滨海路;交通策略;生态策略;公共空间策略;特色街区策略

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.02.186

1、概述

1.1历史沿革

大连滨海路修于20世纪70年代，原为战备公路，两端被军队镇守，80年代初邓小平建议开放为旅游观光路，1988年8月划为国家重点名胜区，被称为“中国城市滨海观光第一路”。

1.2区域位置

大连滨海路位于城市核心区南端，东起海之韵广场，西至星海广场，从海之韵广场至老虎滩景区称为东段;从老虎滩至星海广场被称为西段。

1.3沿线空间

滨海路全长32 km，沿途景色美不胜收。贯穿“棒棰岛”、“老虎滩”、“森林动物园”“北大桥”、“燕窝岭”、“秀月蜂”等12个主要景点，是大连最重要的城市休闲旅游目的地。

2、问题总结

2.1停车困难，交通混乱

滨海路延线串联多处热门旅游景点，但由于停车场配建不足、选址不当，在旅游旺季及节假日期间交通拥堵十分严重。新通车跨海大桥的上桥口位置为双向六车道，其中有四车道供跨海大桥车辆上下桥，仅留两车道用于滨海路交通，该位置正位于森林动物园附近，节假日车流量巨大，形成通行瓶颈。

2.2生态蚕食，亟待修复