成 科，岳维亮，胡四兵，杜振明，王振伟

（1.中国石油化工股份有限公司 洛阳分公司，河南洛阳 471012；2.大连利欧华能泵业有限公司，辽宁大连 116000；3.合肥通用机械研究院有限公司，合肥 230031）

0 引言

高压多级离心泵叶轮级数多、进出口压差大、转速高于或等于2极转速，装置对该类泵都有着长周期稳定运行要求，对可靠性和稳定性要求极高［1］。因此，高压多级离心泵摩擦副间隙要求严格，而间隙汽蚀现象在高压多级离心泵应用中，极容易造成间隙的破坏，对设备长周期稳定运行有着重要的影响。

1 高压多级离心泵汽蚀现象

化工装置中众多高压多级离心泵的应用维修，经常存在卧式多级离心泵摩擦副严重磨损，平衡机构汽蚀剥蚀的现象。图1（a）所示为节流轴套（该轴套应用于前后压降1 025 m，介质温度为380 ℃的渣油透平工况）汽蚀破坏，可以看到轴套表面产生了严重的剥离现象。图1（b）所示为高压锅炉给水泵（总扬程1 315 m，单级扬程187.9 m）平衡盘前轴套产生压降过程中产生的汽蚀气孔；图1（c）为其导叶部位汽蚀产生的破坏；图1（d）为其叶轮前口环汽蚀产生的气孔，该泵首级叶轮未发生汽蚀现象，说明入口压力大于介质汽化压力。图1（e）为高压锅炉给水泵（总扬程1 860 m，单级扬程186 m）第7级中段（与导叶反导叶片贴合面）汽蚀产生的严重破坏。

图1 常见汽蚀腐蚀Fig.1 Common cavitation damage

在众多高压多级离心泵入口压力接近介质汽化压力工况下，泵拆解后普遍存在以上现象。泵现场运行时轴系振动大，直接体现在轴承箱体部位振动相比出厂测试振动值加大（或存在高于水联运时振动），由于多级泵平衡机构普遍靠近非驱动侧，非驱动侧振动普遍大于驱动侧，非驱动侧密封使用寿命明显低于驱动侧；……