彭超、万巧

（江西交通工程集团建设有限公司，江西南昌330000）

0 引言

为了保护施工处的周边环境以及施工人员的工作安全，对于施工方法的选择至关重要。采用冷态施工法对渗固磨耗层进行施工，能在降低能源消耗的同时，避免因施工维修造成的安全事故和交通事故，以及对周边环境的污染和资源的浪费。除此之外，该方法能够使得施工完成后的公路保持一层耐用的磨耗层，性能得到了很大程度的提升，后续的长期养护工作也能够高效合理地进行。可见，采用冷态施工法对渗固磨耗层施工的技术对于日后公路路面养护工作的开展具有很大的推广价值。

1 项目介绍

该工程项目作为一级公路，工程路基宽度为43.5m，行车速度设计为100km/h，路面横坡度为2%，路肩横坡度为2%，设计沉弯值为0.194mm。该路面结构行为为上层与中层以及下层形式，具体结构参数见表1。在该工程项目施工环节，考虑到环境性与工程质量，在经过工程现场实地的勘察以后决定采用渗固磨耗层技术进行施工，具体工艺要点如下文叙述。

表1 路面结构层

2 技术实操

2.1 施工步骤

交通封闭—场地清理—路面病害预处理—喷射高性能剂—磨耗层摊铺（1cm）—接缝处理—养护—开放交通。

2.2 现场施工

2.2.1 原有路面的要求

针对国道省道和高速路一类的高等级公路和隧道、桥面、水泥混凝土路面，磨耗层技术是十分合适的。据相关的专家解释，该技术的应用不仅能改善原有路面层的性能，同时还能以纵向剪力提升整体结构参数性能。……