杨福宁

(兰州局集团有限公司银川工程建设指挥部，宁夏银川750011)

0 引言

在现代社会高质量发展的趋势下，我国在交通方面取得很大进步，尤其是铁路建设方面发展得越来越完善，但同时，与高压电力线路产生的交叉跨越并行问题也时有发生，为了顺应高质量发展要求，促进社会和谐稳定，确实保障安全生产，需要重视跨越铁路的高压电力线路迁改工作，将其作为重点工作去深入研究。

1 工程概况

该工程属于新建包头至银川高铁的银川至巴彦浩特支线工程（内蒙古境内），工程新建线路正红74.4km，工程投资32.63 亿元（不含站房），新建铁路工程与高压电力线路交叉54 处。其中，10kV 线路13处、35kV 线路28 处、110kV 线路9 处、220kV 线路2处、500kV 线路2 处。迁改工程的跨越架组成由立柱、封顶尼龙网、尼龙滚筒以及尼龙网承力绳，跨越架立柱参数为500×500mm，分别有2m 和4m 段，通过不同组合，可以形成不同高度。在对高压电力线路迁改工作中，铁路跨越架立柱高度高出钢轨轨面≥10m，与铁路中心间的距离是≥5m。高压电力线路迁改工作，通过经纬仪能够准确将被跨越铁路与本线路中心线的立柱位置测量出来，为后续高压电力线路迁改工作提供技术和安全保障。

2 跨越铁路的高压电力线路迁改技术要求

在对跨越铁路的高压电力线路进行迁改过程中，对于铁路部分有着一定的技术要求，具体如下：≤10kV 电力线路，严禁跨越电气化铁路，主要是通过电力电缆，在钢管的保护下，实施地埋穿越铁路这种方式；≤10kV 电压等级线路，在迁改过程中，要是原线路电杆处于征地边界8m 以外，对于这种情况，不需要将电杆进行移动，直接在两杆间增加适当的电缆就可以。……