李国林

（湖南省交通科学研究院有限公司，湖南长沙410000）

0 引言

现代化建设水平的不断提升，使得各地对高速公路建设使用的安全可靠需求越来越高，然而随着高速公路交通网络系统的建设规模不断扩大，不可避免会遇到复杂的水工环地质条件。为此，工程建设者应从现有水工环地质条件资料入手，通过优化勘查技术应用的适用性，从源头入手，为高速公路建设使用的安全稳定效果提供保障。

1 工程概况

湖南省某高速公路穿越大型石膏矿及采空区，石膏矿分布于K1+200～K3+250 里程段，沿线穿过村庄、河流、农田、公路等。膏矿开采方式为：应用沿走向以顺路平巷形式推进的棋盘状壁式充填采矿法（即房柱充填法）。采场规格：长度≤100m；宽度按埋深划分，45m 以上采矿空间跨度≤8m，45m 以下为≤12m；保安柱的宽度，双采场及采空区之间≥3m，上下山运输巷两侧≥4m，主大巷两侧宽≥5m；采场回填率≥30%。此次桥址勘察为施工图设计阶段工程地质勘查，采用钻探、物探和地质调绘相结合的方法，岩土试验为室内常规物理性试验、标准贯入试验。为了详细查明采空区的空间展布（埋深、采空高度、回填情况等）、采空区对路线、桥梁的影响等，为采空区综合处治提供详细地质依据。

2 高速公路水工环地质条件

2.1 地质条件

根据1∶20 万韶山幅地质图（7-49-Ⅴ）及1∶5 万衡山县矿产资源分布图（2015年）等资料表明，路线走廊带内构造体系属早—晚期新华夏式构造体系，区内构造主要呈北东至北东向展布，桥址下伏基岩总体为单斜构造。……