夏桂花

[铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司，湖北武汉430063]

0 引言

在最新的各城市轨道交通统计数据中，我国43 座城市轨道交通运营里程为8305km，然而，在部分已运营的轨道交通地下车站存在渗漏现象，而治理渗漏时间长、效果不明显，对结构的安全功能产生不利影响。

混凝土产生裂缝是轨道交通地下混凝土结构渗漏的主要原因，如何保证地下车站结构混凝土施工质量，减少车站混凝土结构开裂及渗漏水情况发生，是施工过程中质量控制的重点。

1 混凝土自防水施工管控要点

1.1 设计及构造

1.1.1 侧墙配筋

水平配筋在配筋率不变的情况下，采用小直径、小间距，钢筋配筋间距≤100mm，施工时要保证水平钢筋的搭接长度；在墙体中布设一道水平暗梁，须考虑混凝土浇筑通道；水平筋设置在竖向钢筋外侧，有利于墙体有害裂缝的控制。

1.1.2 开孔部位

采取构造加强措施，控制放射状裂缝产生；预留接驳器设置、保护要有专项设计，对施工提具体要求。

1.1.3 混凝土坍落度

除水下混凝土外，混凝土坍落度设计≤160mm。

1.1.4 分段浇筑长度的选择

根据施工季度、入模温度，划分混凝土浇筑长度≤30m。

1.2 混凝土原材料及配合比

1.2.1 水泥

普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥：比表面积不小于300m2/kg，水泥质量主要控制项目包括凝结时间、安定性、胶砂强度、氧化镁和氯离子含量，碱含量低于0.6%的水泥主要控制项目包括碱含量，中、低热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥主要控制项目还应包括水化热。

1.2.2 细骨料

细度模数在2.3～3.0 的Ⅱ区中砂，天然河砂，泵送混凝土的砂粒径在0.315mm 以下颗粒含量≥15%；……