施 洲 纪 锋 余万庆 李 冰

(1西南交通大学土木工程学院, 成都 610031)(2中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指部, 南京 200142)

沉井基础具有自身刚度大、整体性强、能够承受巨大的垂直和水平荷载等优点,广泛应用于桥梁工程中[1].目前,桥梁沉井基础的平面面积随桥梁跨径的增大而不断增加,沪苏通长江大桥和五峰山长江大桥沉井面积已分别突破5 100和7 200 m2.随着沉井平面面积的不断增大,其施工过程的复杂性及施工风险骤增,施工中一旦发生事故会造成大量经济损失和不良社会影响.因此,如何针对沉井基础工程的特点建立合理高效的风险评估体系,成为目前沉井施工过程中亟待解决的现实问题.长期以来,国内外学者不断对沉井工程中的风险问题开展研究.Abdrabbo等[1]从施工工艺、地质条件等角度对一般工程中的沉井施工风险进行了系统分析.刘沐宇等[2]运用主成分分析法,获得武汉鹦鹉洲长江大桥北锚碇沉井基础施工中主要的风险因素,如井底流沙、不均匀开挖等.针对施工过程中风险源随各类施工控制措施的实施而不断发生变化的问题,邓友生等[3]采用MIDAS-GTS软件建立了武汉鹦鹉洲长江大桥北锚碇沉井的三维计算模型,模拟了沉井施工变位情况,详细分析了施工中不同控制对策下的沉井变位风险.彭仪普等[4]结合GPS-RTK信息化实时监控和有限元分析方法,模拟了大型沉井定位着床及施工过程风险,对沉井下沉中可能存……