姜淼

【摘要】    跨区域无线通信网络系统切换是保障高速铁路信号畅通的关键技术，对列车安全、高速运行具有重要的作用。本文针对高速铁路通信系统中跨区域切换技术进行研究，分析当前存在多径损耗、多普勒频移等问题和不足，进而探讨提出高铁环境下无线通信系统的切换技术优化策略。

【关键词】    高速铁路    网络切换    无线通信

引言

随着我国高速铁路的快速发展，为我国现代化交通运输事业带来了极大便利，带动了沿线城市和区域经济快速发展。由于我国高铁时速超过300公里/时，随之而来的是高速铁路无线通信信号切换的问题，无法为用户提供稳定、无缝、高速的无线信号接入，因此探寻适合高铁场景下的无线通信接入方案已经成为亟需解决的问题。如何在高速运行的时速下，提高无线通信网络服务的质量，成为三大运营商普遍关注的问题。

一、高速铁路无线通信的难点问题

高速铁路无线通信环境下，无线网络接入存在多径损耗、多普勒频移、信号频繁切换等问题，与社会公众移动通信技术相比，高速铁路无线通信技术更为复杂，多普勒频移和信号的快速衰落，使得用户终端无法长期获得稳定的信号，导致高速列车无线通信连接速率极差，网络切换困难时常发生。同时由于列车损耗和多径损耗，频繁的区域信号切换，造成车体内部形成弱信号区域，接收信号极容易产生干扰，使得通信误码率增加，通信质量下降。……