胡 战, 刘自成, 董中波

(宝钢湛江钢铁有限公司, 湛江 524072)

海上风力发电具有海风资源稳定和电功率高的特点，近期在世界各地快速发展。中国海岸线超过18 000 km，岛屿超过6 000个，海上风能资源较为丰富，发展海上风力发电(以下简称风电)条件相对优越[1-2]。此外，相比陆上风电，海上风电产能较高，且受社会因素干扰较少，具有更显著的优势和开发前景。

现阶段我国海上风电用钢主要采用海洋工程用结构钢，参考的标准为GB 712-2011《船舶及海洋工程用结构钢》，牌号为DH36和EH36，交货状态为正火态。DH36和EH36钢板的碳含量和碳当量较高，但正火态钢板的强韧性、强塑性匹配及焊接性与国外一流钢厂采用热机械控制工艺(TMCP)生产的钢板力学性能相比还存在较大差距，且焊接热输入一般在50 kJ·cm-1及以下，在大热输入(热输入大于50 kJ·cm-1)焊接情况下，焊接接头的力学性能(如韧性、耐疲劳性能、止裂性能 )会明显下降，甚至会低于母材的。

国际上，21世纪以来，特别是随着TMCP技术及装备的快速发展，以德国与日本为代表的国外一流中厚板厂开始采用TMCP生产低碳含量、低碳当量及可大热输入焊接的高性能海上风电用钢[3-4]。

鉴于我国海上风电起步较晚，用钢的设计理念与制造工艺技术远远落后于国外一流厚板厂，为助推我国海上风电行业的健康、持续发展，成功研发了新一代可大热输入焊接的高性能海上风电用钢。笔者讨论了高性能海上风电用钢的开发机理、标准要求及生产工艺，并对试制的EH36钢板进行了一系列性能检验及分析。……