董义鹏，孙晋川，周明，马动涛，雷志广，崔致和，曹 军

（兰州空间技术物理研究所，兰州 730000）

中国空间站是中国载人航天三步走战略的第三步，这个阶段中国将掌握近地轨道空间组装、近地轨道长时间有人驻留等技术。空间站由节点舱将核心舱和两个空间实验舱（即“梦天”“问天”）联结形成T字型结构，节点舱还提供一个对接口与神舟载人飞船对接，核心舱另一端有一个对接口与天舟货运飞船对接，形成更大的“＋”构型。这些舱都是加压舱，航天员在空间站工作和生活时，维持舱内正常生活所需的气压对于航天员的生命安全至关重要。在空间站建造过程及15年的运营期间，会有多艘载人飞船和货运飞船与其对接，一批又一批的航天员将在轨开展长期的科学实验工作。航天员在空间站工作和生活时，要经常往返于各个舱段间，穿舱、出舱活动中打开和关闭舱门有可能改变舱门的密封状态，飞船和舱段的对接和分离也有可能破坏界面的密封，给航天员的生命安全造成隐患。如何准确而快速地检测出舱门的密封情况成为一项非常重要的工作。

国外早期的载人航天器通常采用在整舱布置一定数量的压力传感器，通过监测舱压变化的方式来判断整舱的密封情况。这种方法耗时较长、精度较差，一旦出现密封不良的情况，必须打开舱门，恢复正常后再重新关闭，因此浪费大量的气体。这对于时间按秒计、质量按克计的载人航天任务来说，不是最好的方法。……