皇金锋,任舒欣

(1.陕西理工大学电气工程学院,723001,陕西汉中;2.陕西省工业自动化重点实验室,723001,陕西汉中)

随着能源危机的日益突出,光伏和燃料电池等新能源技术已成为当今的研究热点[1-2]。在新能源系统中,需要能在宽负载范围内具有良好暂态和稳态性能的升压型DC-DC变换器,而这些变换器的控制变量到输出电压的暂态数学模型含有一个或多个右半平面(RHP)零点,称之为非最小相位系统[3-7]。RHP零点的存在会导致变换器占空比发生突变时输出电压出现负调现象,负调会导致系统暂态过渡时间延长,且在负调电压持续时间阶段内系统容易形成正反馈而出现不稳定现象[8-9]。因此有众多的科技工作者坚持不懈地探索提高非最小相位DC-DC变换器暂态性能的方法。

文献[4]提出采用改进滞后电流控制来提高非最小相位Boost变换器暂态响应速度。文献[5-6]提出采用滑模变结构控制策略来提高非最小相位DC-DC变换器的暂态性能。文献[8]提出采用改进峰值电流控制方法来提高Boost变换器暂态响应速度。文献[10-11]提出采用磁集成技术来改善RHP零点对Boost变换器暂态性能的影响。文献[12-13]提出采用补偿网络优化方法来提高含有RHP零点的非最小相位变换器的暂态响应速度。文献[14]提出采用固定占空比的控制方法来抑制RHP零点对系统暂态性能的影响。文献[15]提出采用史密斯预估器来抑制RHP零点对系统暂态性能的影响。文献[16]提出一种三态Boost变换器电路拓扑结构来抑制RHP零点对系统暂态性能的影响。……