韦韡，姚佐平，李开文，张峰，Hans-Ludwig Buck，周江奇

基于Autoform的汽车侧围回弹补偿分析

韦韡1,2，姚佐平1，李开文1，张峰1，Hans-Ludwig Buck3，周江奇1

（1. 上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州 545007；2. 机械科学研究总院，北京 100044；3. 蒂森克虏伯系统工程有限公司，瓦登洛克威尔 66687）

针对汽车尤其乘用车侧围大量复杂表面经常出现的表面凹陷、大尺寸回弹等质量问题，对回弹过程进行分析研究并加以控制。基于数值模拟的方法，采用Autoform软件对汽车侧围表面冲压回弹进行数值模拟预测，将数值计算结果与实际生产经验相结合，对侧围几何模型进行补偿和控制。生产的后侧围零件尺寸合格率达到90%以上。采用数值模拟对汽车侧围回弹补偿分析，能减少成形过程中的缺陷，提高尺寸精度，有效解决侧围回弹大的问题。

汽车侧围；回弹；补偿；面畸变

近年来，随着国内汽车工业的快速发展及自主品牌汽车质量的不断提升，对客户感知细节问题的重视程度日益提高，覆盖件及其模具整体质量水平与国外差距不断缩小。汽车覆盖件具有形状复杂、材料厚度小、面积大、表面质量要求高等特点，并且存在冲压工艺难度大、冲压易回弹等问题。冲压回弹的预测及补偿，尤其是面畸变等微观质量缺陷的控制仍然处于探索阶段，对于外覆盖件面补偿缺少成熟的经验和手段[1—4]。汽车侧围作为白车身的核心零件，空间尺寸庞大，几何形状复杂，搭接零件众多，其冲压成形过程中的回弹不仅影响匹配精度，还会在零件表面产生几十至几百微米的局部凹陷，从而影响表面质量。……