钟永超 杨 波 杨浩男 杨毅宇 王文杰 徐紫枫

1(海南大学计算机与网络空间安全学院 海口 570208) 2(中国科学院大学国家计算机网络入侵防范中心 北京 101408)

智能网联汽车(intelligent and connected vehicle, ICV)是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与车、路、人、云等之间的智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现安全、高效、舒适、节能行驶，并最终实现替代人来操作的新一代汽车[1].麦肯锡从目前世界智能网联汽车发展速度预测，在2025年全球智能网联汽车生产经济可以达到1.9万亿美元[2].从智能化角度来看，全球智能化相关的零配件市场是一个价值1万亿美元的市场，预计2030年，全球自动驾驶市场将达到420亿美元，全球汽车智能化的占比从原来的10%左右上升到60%[3].

然而，智能网联汽车为客户带来便利的同时，也暴露出许多信息安全问题.据Upstream报告数据显示，公开报道的针对智能网联车网络安全攻击事件，由2018年的80起激增到2019年的155起[4].

1 智能汽车发展技术路线

目前ICV可以从3种技术路线来进行剖析，即“智能”“网联”“智能网联”[5].实现单车“智能”为目标的汽车就是AV(自主式汽车)，“智能”即搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置和车载系统模块，具备复杂环境感知、智能化决策与控制等功能，这是国外的优势技术路线;实现“网联”协同驾驶的汽车就是CV(网联式汽车)，“网联”主要指信息互联共享能力，即通过通信与网络技术实现车内……