王 喆 赵一先

（中国石油兰州石化公司a.机动处；b.检维修中心）

2019年大检修期间，对年产300万吨重油催化裂化装置进行MIP工艺改造（降低汽油中的烯烃和硫含量，提高装置的重油处理能力），主要改造催化裂化装置提升管反应部分，MIP改造完成后将在汽油辛烷值不降低的情况下，最大限度地降低汽油的烯烃含量，以满足车用乙醇汽油调和组分油国Ⅵ（B）标准。此次改造中，将部分控制方案进行了优化。

1 主风联锁投用

年产300万吨重油催化裂化装置主风联锁有一再主风流量低低联锁和二再主风流量低低联锁，从装置建成至今，一再、二再主风流量低低联锁从未投用，一直处于联锁切出状态。虽然二再主风流量的安装方式在2014年检修时改为直接安装方式，仪表风带水情况明显少于一再，但工艺一直以不稳定为由未投用。2018年1月15日，机动处组织炼油厂等相关部门召开“联锁变更讨论专题会议”，决定对一再、二再主风流量低低联锁进行变更。

2019年大检修期间，在工艺出具联锁变更手续后，将年产300万吨重油催化裂化装置一再、二再主风流量低低联锁由两个“二取二”联锁合并为一个“四取三”联锁（图1），即：

图1 主风流量“四取三”联锁逻辑

a.一再大环主风流量FIC3121A与一再小环流量FIS3120之和不大于750Nm3/min；

b.一再大环主风流量FIC3121B与一再小环流量FIS3120之和不大于750Nm3/min；

c.二再主风流量FIC3122A不大于750Nm3/min；

d.二再主风流量FIC3122B不大于750Nm3/min。

以上4个条件中有3个同时成立时，启动主风流量低低联锁。同时，对联锁动作延时10s，ESD自动弹出对话框，由操作人员判断联锁输出是否正确。……