魏振熙

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安 710043)

地铁车站工程为人防工程和地下工程，属于特殊建筑物。平时地铁车站内部人流密集，精密设备多，列车进站周期短，因此需对照明进行合理设置，从而确保乘客舒适度和行车安全[1]。传统地铁车站在设备区、公共区照明设计中，主要注重照明亮度、显色指数、眩光度、均匀度是否达到工程需要，主要通过接触器、继电器开关实现照明控制，各照明控制单元分布在车站站厅层或站台层两端，难以集中控制，造成照明配电室只能控制一条或几条回路灯具。灯具在开启时受电网冲击电流影响，降低使用寿命，且造成大量电能浪费[2]。随着社会进步，我国进入环境保护和经济发展相协调的发展模式[3]。在大中型城市，地铁车站是市民出行的首选工具，随着城市的快速发展，人们对地铁照明节能、照明质量、照明与文化相结合等要求日渐提高。

地铁建设投资成本非常大，能源消耗问题比较突出。通过所收集到的数据显示，在地铁车站处各项能源的消耗情况相比于其他消耗更大，约为投资成本的30%，其所消耗的电量极大、成本极高[4]。因而在进行地铁车站的建设工程时，还需要对照明系统进行合理设计，这样可以减少能源消耗，同时满足出行人员的照明需求[5]。但设计的照明系统如果管控得不当，会造成严重的能耗问题[6]。目前，地铁车站实际运营中照明系统能耗超标严重，已引起相关部门高度重视[7]。……