朱烨，杨章林，贾会星

(滁州职业技术学院机械与汽车工程学院，安徽滁州239000)

随着石油资源的匮乏与环保要求的提高，汽车的燃油经济性越来越被重视．发动机冷却系统的设计对油耗有重大影响，如何进行冷却系统的优化设计分析，缩短产品设计开发周期，提高发动机热效能，是汽车工程师追求的目标．

传统的做法是选择冷却系统不同结构参数的零部件，直接进入试验分析部分，这种方法存在很大的盲目性，优化能力也非常有限．近些年，国内研究人员利用计算机仿真大大提高了效率．顾宁等人在汽车发动机冷却系统设计过程中兼顾燃油经济性与冷却性能，研究出一套节能优化设计方案，并对某款车型进行了冷却系统参数的仿真与优化[1]．贵州大学的马秀勤以实际问题为出发点，设计了一种收腰型散热管，通过风洞试验与仿真计算结果的对比，证明了设计的收腰型散热管模型可行性[2]．广汽的曾志新等搭建了一款车型的发动机冷却系统准三维模型与一维模型，通过计算仿真，提出了改进方案[3]．徐工集团的郑建丰等对工程机械冷却风扇液压驱动系统的组成及效果进行了原理分析，推导出了冷却风扇性能优化的匹配方法，并进行了实验平台的验证[4]．重庆理工大学杨英等对散热器迎风面积、散热器排数、水泵传动比等多个重要因素进行了冷却性能的分析，获得了系统出水口温度曲线随参数变化的规律，通过……