曹先贵，孙引红，王宏斌，郑 翔

（西安清泰科新能源技术有限责任公司，陕西 西安 710077）

关键字：DC-DC变换器；六相交错双Boost；纹波电流

0 引 言

随着国家对环保问题的重视，新能源汽车产销量不断提升，氢燃料电池汽车以其高效、清洁以及加注燃料方便等优点成为新能源汽车的重要发展方向之一[1]。氢燃料电池具有许多突出的优点，但也存在不足之处，如较低的单节电池输出电压、较大的电压及功率变化范围等。目前主流的氢燃料电池反应堆输出电压集中于60～240 V，低于电动汽车动力电池常用的330～600 V母线电压。在车载氢燃料电池系统中，DC-DC变换器的输入连接氢燃料反应单元，其特性不稳定且功率调节速度慢，输出连接高压蓄电池和用电负载，包括电机控制器及低压供电等部件，用电功率无规律性，经常存在较大的跳动性变化。因此，为了保证氢燃料电池可以高效安全稳定地向负载供电，就需要利用DC-DC变换器来提升并稳定其输出电压，且起到功率调节的作用。

常用的DC-DC变换拓扑可以分为隔离型与非隔离型两大类，Buck、Boost以及Buck-Boost等拓扑是非隔离型拓扑中应用最为成熟的几种基本拓扑，其他一些据此衍生的拓扑也有较多应用[2]。这类拓扑的特点是结构简单，开关器件数量少，电感电容的设计也比较简单。但单级拓扑往往难以实现大的增益比，尤其在大功率应用的场景，随增益比增加其效率降低。隔离型拓扑采用高频变压器将输入与输出进行电气隔离，安全性更好，通过调节变压器变比可以获得较大的变换范围，但高频变压器需要占用较大体积，且高效大功率的高频变压器设计较为困难，制作工艺也比较复杂。……