陈祥修，卢闻州

（江南大学 物联网工程学院，江苏 无锡 214122）

0 引 言

现今，电动汽车无线充电系统已成为研究热潮。为满足电动汽车无线充电系统储能装置锂电池的CC/CV充电要求，文献[3]提出运用LCL-LCL型补偿网络和LCL-S型补偿网络分别实现CC和CV充电。两种拓扑以开关的方式组合而成，主要的缺点在于副边所需元器件较多。文献[4]基于SS型补偿网络提出一种T型补偿网络结构，通过在副边级联多个T型网络能够得到具有CC/CV输出特性的补偿网络，再利用开关的方式对补偿网络进行切换，从而实现CC/CV充电。这种方法的缺点在于副边的系统过于庞大，安装在车载上需占用较大空间。文献[5]提出了一种用于S-LCC拓扑的无源组件优化方法，以降低整个系统的成本。利用这种方法不仅能够将无源组件的数量优化到最少，而且仍然能够实现CC/CV充电。文献[6]采用原边负载识别的方法来控制逆变电路，实现了S-S型补偿网络和S-P型补偿网络的CC/CV充电。这种控制方法是通过采集逆变电路输出电流与电压，对硬件与系统参数的准确性要求较高。文献[7]基于LCC补偿网络提出一种负载估计和去耦控制方法，实现原副边系统的独立控制，达到CC/CV充电目的。这种方法的优点在于原副边之间没有数据通信，缺点在于整个系统的控制方法较为复杂，需采样6个交直流电路参数进行计算控制。

为简化无线充电系统的充电控制方法，减少副边无源组件，一种复合补偿网络及其充电控制方法被提出，用于实现CC/CV充电的同时实现其充电效率的优化。……