吴辉

在国家政策的鼓励下，我国新能源汽车销量已经连续5年居世界第一了，新能源汽车市场占有率也是一路高升。有数据显示，2020年前11个月，新能源汽车累计销量110.9万辆，同比增长3.9%。

近些年的新能源汽车保有量也在逐年上升，截至2020年6月，我国新能源汽车保有量417万辆。

随着保有量的增加，买新能源汽车时可选择的车型也是越来越丰富，再加上新能源汽车用车成本低，不限行不限号，越来越多的消费者愿意考虑新能源汽车，不过，他们仍然有些担忧和犹豫：新能源汽车到底值不值得购买？

新能源汽车的优势

新能源汽车具备的优势还是很多的，比如新能源汽车享受国家的补贴政策，买车的费用也在持续走低；相对于燃油车来说，用车成本低，在城市不限行不限号。尤其是在续航里程上，也有了质的飞跃，车辆的续航里程由之前的200公里左右到如今400甚至500公里左右，对于日常的用车来说，续航里程基本上能够达到短郊的出行需求。

另外，就车辆的舒适性来说，新能源汽车动力系统由于在构造上采用的是电机进行驱动车辆，电机在运行中的噪音和震动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车。

对新能源汽车的担忧

不过，新能源汽车并不是完美无缺的，消费者在购买和使用电动汽车的过程中，也有许多担忧。比如终端售价不亲民，续航里程不稳定，动力电池存在衰减，充电不便利，二手车保值率太低。

买车时的担忧

高续航车型价格贵，低续航车型跑不远，这应该算是买车选车时让用户最头痛的。我们买燃油汽车不需要考虑续航里程的问题，但买新能源汽车续航里程就成为主要标准之一了。高续航能力的新能源汽车价格都不便宜，有些要比同车型的燃油汽车高出一倍的价格。像比亚迪唐燃油车最低配版本起售价是12.99万元，而电动版本的起售价就从25.99万元开始了，整整一倍的差价。一些低续航车型虽然价格便宜，但续航里程一般都在300公里，这样的车型只能用于城市短途用车了，很难满足长途出行的需求。

解决办法：降低新能源汽车的销售价格，要做到这一点，首先就要降低动力电池的成本。其次要降低研发成本，这两方面是导致新能源汽车价格高的主要原因。

用车过程中的担忧

第一，充电难。新能源汽车的使用离不开充电，但目前的充电配套设施极其不完善。公共充电桩的数量少，分布范围小。这让很多没有私人充电条件的车主面临着充电难的情况。

从充电桩的角度去分析，现在充电站等配套设施并不是很完善，行驶到欠发达地区一两百公里都找不到一个充电站，在高速上就是一个非常大的问题了。配套设施的缺乏导致很多新能源车车主面临着无处充电的难题。

第二，动力电池在低温环境下会产生低温衰减，这会让车辆充电变慢，续航里程缩水。有研究證明，温度在零下10℃时，续航能力下降30%以上；零下20℃时，续航能力下降50%以上。冬季新能源汽车续航严重缩水，也是车主在用车时的痛点。

眼看春节即将来临，北方许多地区迎来了大降温，天气越来越冷，温度越来越低，而买了新能源汽车的车主纷纷表示自己的车根本就没法开，花了几万元甚至是十几万元买了一辆玩具车，只能够在家里看着不能够开出门，实在是让人十分烦恼。原来温度实在是太低，新能源汽车的续航缩水缩得太厉害直接导致没电。而车主没有购买充电桩，只能想办法把汽车挪到最近的充电桩去充电，由于下着雪也没有办法救援，所以他们的新能源汽车只能暂时放在停车位上当摆设。

在温度适宜的时候，新能源汽车充满一次电可以使用一个星期或者半个月，许多车主非常满意。但没想到一场大雪之后，许多新能源汽车车主都遇到了难题，且遇到的同一难题就是续航问题。

解决办法：

1.改善充电环境，增加充电配套设施数量，扩大充电网络覆盖范围。

2.动力电池是新能源汽车的心脏，进一步提升动力电池技术，增强稳定性，减少环境的影响。

卖车时的担忧

现在人们的生活条件越来越好，对于生活的品质追求也越来越高。以前那种一辆车开到报废的情况不多见了，抱着卖旧车换新车消费观念的用户也不在少数。但这时候，新能源汽车就会让卖车的车主比较心疼。据2019年新能源汽车的保值率来看，国产主流新能源汽车3年保值率只有32.2%。一部售价20万元的车，开上3年再卖，残值就只剩下6.4万元。面对这样低的保值率，车主心里的担忧可想而知。

两年前主流续航里程还是200多公里，现在续航里程直接是400公里起了，所以谁还愿意买低续航的车呢？

解决办法：提高新能源汽车的保值率，减少用户卖车时的损失。

安全担忧

因为经常有电动车电池爆炸、起火自燃等新闻，大家对于电动车的安全也有担心。其实前些年新能源汽车的自燃事件就已经引起了业内相关人士的重视，有专家指出一味追求过高的能量密度是造成新能源汽车自燃的重要原因之一。2020年，由于连续3辆配装宁德时代NCM 811的广汽新能源Aion S发生自燃，再度引发了业内对高比能量电池的关注。

除了最引人注目的自燃事件以外，新能源汽车的产品问题也在2020年逐渐凸显。在2020年12月8日工信部发布的一则对新能源汽车生产一致性违规企业的处理公告中，共有25家企业的27个车型存在生产一致性问题，涉及9家乘用车企业的9个车型产品。

新能源汽车召回数量也不断上升，产品问题不容忽视，尤其是在新能源汽车迈进市场驱动新阶段的当下，怎么重视安全问题都不为过。

解决办法：提高产品自身技术，重视安全问题。

所以，在考虑新能源汽车值不值得买之前，如果以下几点改善后，那就妥妥地入手吧：第一，充电像加油一样方便，在比较偏僻的地方也能充上电。第二，要保值，二手车跟燃油车一样，也有一定的残值。第三，续航里程在高速和空调状态下，要能保证在500公里以上。第四，电池衰减在可接受范围内，如衰减程度较大，也可以终身免费更换电池。第五，安全。