徐灵华,郭 帅,马文滢,陈 岚

(1.中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司,浙江 杭州 310014;2.合肥工业大学 土木与水利工程学院,安徽 合肥 230009)

近年来,我国城市内涝灾害频发,对人们交通出行、财产安全等造成了严重威胁。雨水口作为路面雨水径流进入地下排水系统的入口,在城市防洪防涝中起着关键作用。传统的平箅式、路缘式、联合式雨水口常置于道路排水沟中,依靠道路坡度将路面雨水径流导流至雨水口处并进行泄流,其排水机制及水力效率已被国内外学者广泛研究[1-4]。然而,在广场、停车场、机场停机坪、隧道引道等无适宜导水坡度或对径流量控制严格的场所,传统的雨水口无法满足高效排水的要求。这时,常使用横截沟作为雨水收集装置,以保证路面雨水被高效排除。目前,国内外学者针对横截沟排水水力特性也进行了相关研究[5-12]。

文献[5-7]分别结合工程实例,揭示与总结了当前横截沟在设计及实际应用中存在的相关问题,包括雨量较大时无法截流全部雨水、跳车、噪音等;文献[8]以海河隧道排水设施为背景,建立整体缩尺模型和断面模型并进行水力特性模型试验,利用流体计算软件对雨水篦子的泄水情况进行模拟,通过实验结果确定了满足排水要求的横截沟设置间距;文献[9]通过搭建1∶1的模型试验平台,在不同流量及坡度条件下对4种类型横截沟雨水篦子的水力效率进行研究,建立了箅子截流效率与弗洛德数、篦前水深……