梁 栋,李 亮,刘 菁

(河北工业大学 土木与交通学院,天津 300401)

0 引 言

裕溪河特大桥为双塔钢箱桁组合梁斜拉桥,根据施工条件、工期要求,边跨采用箱桁同步顶推施工方法,即桁梁杆件的拼装、下弦箱梁的安装以及梁的顶推施工同时进行。目前箱桁组合梁顶推施工主要有2种思路，即整体吊装法和桁梁杆件散拼法。整体吊装法在工厂内将桁梁和箱梁拼装成整体,再运送到现场整体吊装,减少了现场的工作量,但整体吊装梁段质量重、体积大,需要的存梁场地大,同时整体拼装控制点较多,难度大,如天兴洲公铁两用斜拉桥最重梁段达700 t,长宽高为14 m×30 m×15.2 m[1-2]。在桁梁散拼法中,钢箱梁能够为桁梁杆件的拼装提供平台,可降低高空作业风险,桁梁以单根杆件拼装,为运输提供方便,并减小吊装设备压力,例如安庆长江大桥、洞庭湖铁路斜拉桥等均采用这种方法施工[3-4]。

国内外学者对顶推施工进行了深入研究。文献[5]对顶推过程中钢箱梁的应力分布、应力超限原因及改善方法进行了模拟分析;文献[6]对箱梁顶推过程进行了有限元分析,并指导了临时墩、导梁等结构的设计;文献[7]用传递矩阵法研究了曲率半径、弯曲扭转刚度比等参数对弯桥顶推施工的影响;文献[8]用数值优化法,以导梁、预应力费用为目标函数,优化了顶推施工的混凝土箱梁截面尺寸、主梁前端预应力和导梁参数;文献[9]研究了顶推施工完成后,千斤顶处钢箱梁在落梁过程中的力学特征。同时，许多学者对箱桁组合斜拉桥的施工方法进行了研究。……