汪维东,黄晓康,,朱大勇,周 刚

(1.合肥工业大学 土木与水利工程学院,安徽 合肥 230009;2.芜湖市轨道(隧道)交通工程质量安全监督站,安徽 芜湖 241060)

0 引 言

在城市地下空间开发与利用的过程中,地铁作为轨道交通系统,是其中的重要组成部分,并且是现代城市轨道交通发展的主流和方向。因管线渗漏诱发的工程事故占有较大比重,且其发生突然、危害性大,直接影响地铁建设的正常进行,严重威胁着城市的生产和生活,这已引起社会各界的广泛关注。

目前,对于隧道盾构施工引起的管线渗漏,相关研究较多。文献[1-3]利用平面应变模型试验,研究了因隧道施工扰动地下管线渗漏对地面坍塌造成的影响,发现管线渗漏水范围是直接影响地面坍塌与地层破坏剧烈程度的主要因素,渗漏范围越大,隧道开挖后造成的地面坍塌程度就越大;文献[4]基于复变函数的共形变换方法,综合解析法与数值法,求解稳定渗流时饱和土体二维渗流的基本微分方程,得出当盾构隧道发生侧向渗漏水时,周围土壤孔隙水压力在1倍隧道中心水平向埋深的范围内发生较大变化,且渗漏水范围越大,其衰减速度越显著;文献[5-6]采用薄壁锐缘孔来模拟管线渗漏,建立了管线渗漏模型,对于埋深深度不超过1.5 m的地下管线,假设管线不能抵抗周围土层的移动;文献[7]在弹性地基梁理论的基础上,推导了在隧道施工条件下管线弯矩的解析表达式;文献[8]利用连续弹性介质理论……