刘旷

在新一轮价格战中倒下

百世快递不是没有努力过。事实上在2020年以前，百世快递一直处于高歌猛进的上升势头，离盈亏平衡仅一步之遥。

自从2017年上市以来，百世快递发展很快，2019年的亏损从两年前的9.2亿元收窄至1.2亿元，当年的营收、净利润、市场占有率和市值都达到历史高点。但2020年以来，随着快递竞争白热化，百世快递业务的发展势头更加吃力：2020年百世快递全年巨亏20.5亿元。按照2021年上半年快递行业业务量统计，百世快递业务量40.5亿件，市场份额降到8.2%—2019年全年，这个数字是11.9%。

执行同样的战略，为何一年之间，百世快递亏损从1.2亿元猛增到20.5亿元？这与2020年特殊的外部行业环境有关。2020年初突然暴发的疫情，让顺丰收获了史上最高的季度增速，业务量猛增75%。这些增量多数来自电商特惠件，而非其传统优势领域的商务件。这样的业绩让顺丰信心大增，加大了向电商件市场的反攻力度。

同时，另一个“玩家”极兔的入场，则直接加剧了依靠补贴低价抢市场份额的竞争烈度。据报道，极兔创始人李杰的一句口头禅是“加盟商先准备好亏两年”。

在极兔触发的新一轮“价格战”之下，快递公司们获得的单票收入迅速下降，成本控制相对最薄弱的百世快递，率先感受到压力。2020年上半年，百世快递收入51.52亿元，同比降低5.4%，财报解释称，“主要由于激烈的市场竞争下，包裹单价同比下降20.7%。”百世快递CEO周韶宁当时在财报电话会上表示，“为提高利润率和利润率，我们不会盲目跟随市场或其他同行的定价。……