王东亮

有着“小途乐”之称的Pathfinder诞生于1986年，与Armada等车型同样是专为北美市场打造的车型，也许有人对这个名字颇感陌生，但是提到它的全球版车型，也许大家就比较熟悉了，那就是——Terrano。

第一代Pathfinder基于皮卡底盘打造而来，所以与日产Hardbody Truck绝大部分组件都是可以通用的，而其诞生的目的，是看到了雪佛兰Blazer、福特BroncoⅡ以及Jeep切诺基等车型的热销，从而成为抢占市场的产物。

1995年，第二代Pathfinder問世，为了能够拥有更出色的舒适性，其采用了承载式车身设计。并且在后期车型上，还更换了大名鼎鼎的VQ35系列发动机。

第三代Pathfinder诞生于2005年，不知出于伺种原因，它又再次采用非承载式车身设计，基于Titan皮卡车型打造而来，定位于7座全尺寸suv，并且装备了VK56DE V8发动机，最大功率231kW，峰值扭矩526N·m。

有意思的是，第四代Pathfinder又再次采用承载式车身设计，并且与贵士、天籁、楼兰以及英菲尼迪QX60采用相同的平台，所以不难看出，第四代车型有着相当不错的配置，以及凸显豪华感的设计。并且可能有人还记得，第四代车型还曾有郑州东风以平行进口的方式引入国内，当时共引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型，定价分别为38.8万元和39.8万元。也许是因为售价的原因、也许是因为过于小众，所以并没有太过出色的销售表现。

而如今亮相的Pathfinder已经是第五代车型了，新车于2021年问世，同样定位于中大型SUV，将提供7座（2+2+3）及8座（2+3+3）布局。

外观方面，Pathfinder有着颠覆性的变化，采用了全新的家族脸谱，V-motion前脸颇为气派，粗壮的镀铬装饰看上去也气势十足。两侧的c型前大灯搭配了细长的LED日行灯造型十分前卫，非常具有辨识度。……