文/田媛·江铃汽车股份有限公司

对于制造业来说，要想获得利润最大化，成本控制就是重中之重。这两年，随着汽车市场的渐渐回暖，各大品牌、各大车型的竞争也喧嚣云上，要想在这场战争中取胜，企业就必须重视成本。在各大汽车厂家，生产制造环节的成本控制至关重要，若某一个零件在生产过程中频繁出现缩破等失效件，在人力、物力、能耗、材料等方面，都是巨大的成本浪费，这类问题就需要专业的技术分析来支持解决，快速有效地改善问题，降低零件成本。本文就主机厂某一量产顶盖开裂失效问题，多方面多维度进行技术分析，以达到解决根本问题，保证零件正常生产。

某量产商用车前顶盖目前存在的问题

顶盖类的零件，为满足整车功能性需要，设计顶盖需要有一定数量的加强筋造型，以确保整体强度要求，根据商用车车身内部高度的设计要求，顶盖拉延深度较深。同时为保证车身外观的美观性，零件加强筋R 角设计偏小。

该前顶盖在车型中属于造型复杂、拉延深度最深的特殊外观件。以上两点造成该零件在日常生产过程中，拉延频繁出现开裂、冲击线、R角缩颈等质量问题，生产调试困难，零件难以稳定，产品结构及开裂位置如图1 所示。

前顶盖开裂分析

该零件是在济二2000t 老式双动设备上生产，原材料为DC04，料厚0.8mm。原材料在成形过程中，局部受拉应力过大，超过了材料塑性变形极限，材料变薄缩颈后开裂。

前顶盖开裂发生在加强筋造型R 角根部和侧壁，成形过程中由于凸、凹模与原材料的接触面积较小，材料在走料过程中接触应力过大，减薄过大，最终造成开裂。……