文/王健、赵子海、司马忠效、陈岳飞、聂辉·吉利汽车集团有限公司

后门外板属于车身外覆盖件，采用铝板材料时，冲压工艺性很差，产品容易产生A 面缺陷；采用合理的工艺方法和模具结构，可有效解决零件A 面缺陷问题。

铝后门外板的材质特性

某车型后门外板采用6000 系的6016铝-镁硅合金材质，料厚1mm，材料参数见表1。

6000 系铝板的拉伸性能

铝板的延伸率比钢板小，故变形量比钢板小，拉延性不好，容易产生裂纹，特别是形状比较复杂的零件。因此铝合金拉延模具凹模圆角比钢板件拉延模具圆角要大很多，否则容易出现缩颈和拉裂。钢板、铝板拉伸性能对比如图1 所示。

6000 系铝板的表面质量

由于铝板的强度比软钢低，因此铝的异物感受性要高，拉延掉铝粉和切边过程产生的铝屑是造成冲压件表面质量缺陷的主要因素。

铝后门外板冲压工艺方案

图1 铝板与钢板的拉伸性能对比

表1 铝板6000 系材质参数

图2 铝后门外板冲压工艺图示

铝后门外板冲压工艺一般是4 ～5 工序完成，该车型采用4 工序的典型工艺，工序内容为拉延、修边冲孔剖切、修边冲孔整形(B 柱处夹料整形)、翻边侧翻边(夹料翻边和侧翻边)，工序示意图如图2 所示。

铝后门外板A 面缺陷及对策

B 柱处A 面反凹形状处拉延凹坑缺陷

铝后门外板B 柱处A 面反凹形状处拉延凹坑缺陷，如图3 所示。

图3 后门外板B 柱处反凹区域拉延凹坑缺陷

⑴缺陷原因分析。

通过看前期CAE 油石分析，此处拉延CAE 分析无缺陷，所以判断缺陷是由于拉延加工模面处理不合理造成。……