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关乎14亿人吃喝的冷链物流业正迈入新时代

2021-05-26张静波

农产品市场周刊 2021年5期
关键词:物流

张静波

著名咨询公司科尔尼曾估计,中国要建立一个高效、安全的冷链物流体系,需要投入1000多亿美元。

这个数字只少不多。

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最近,智利水果大亨埃尔南·加尔塞斯有点烦。

两年前,他手中的这枚车厘子,在中国还能卖上高价,“车厘子自由”一度成为城市白领热议的话题。

如今,它价格腰斩。

打败加尔塞斯的,不是市场,不是友商,而是无锡市梁溪区疾控中心的一纸通报:

这一消息逼得智利水果出口商协会(ASOEX)不得不紧急派人前来中国灭火。

同样被逼急的,还有新西兰贸易部长大卫·帕克。在中国因为疫情加强冷链管控后,有外媒形容,帕克惊出一身冷汗。

智利、新西兰两国之所以如此紧张,是因为这些年,吃遍全球的中国人已成为它们最大的金主。

数据显示,中国人吃掉了全球七成以上的车厘子。这其中,90%来自智利,每10个就有1个打着加尔塞斯家族的烙印。

而就在疫情暴发前,中国刚刚取代美国,成为新西兰最大的牛肉出口市场。

牛肉和车厘子,只是中国人每年进口900亿美元食品中的沧海一粟。

虽然我们是世界上最大的果蔬、水产品和肉类生产国,但我们同时也吃掉了全球1/3的水产品和一半的猪肉。

事实上,我们一个国家吃掉的水产品,比其他五大洲的总和还要多。

这其中,有不少需要进口。有的是因为国内没有,比如三文鱼、冻南美白虾。有的虽然有,但品质、成本不如进口货,比如巴沙鱼。

还有猪腰、鸡爪一类,中国人当宝贝、西方人弃之如敝屣的东西,也在大量往国内涌。……

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