卡斯柯信号有限公司 徐 曼 季志均

近几年iLOCK型计算机联锁系统的集成测试以手动测试为主，计算机联锁作为铁路安全高效行车的核心控制系统，对其安全性进行充分测试无疑是给手动测试带来强大的压力和考验。iLOCK型计算机联锁系统还具有与外部系统丰富的接口类型，以满足多种铁路安全协议通信。其测试的难点有：如何建立一套完善适应性强的继电接口模拟系统，如何在众多测试资源中快速更换测试环境，面对丰富的信息交互如何快速准确的分析测试结果，之后又如何提高测试执行效率。本文提出的自动化测试设计将解决以上问题。

1 测试系统架构

集成测试一直是测试领域占用资源最多的阶段，测试环境最复杂，结合iLOCK性计算机联锁系统测试的难点，设计如图1测试系统架构。被测对象iLOCK型计算机联锁系统（iLOCK-IPS），室外继电接口模拟系统由PLC控制台（PLC Control，简称PLCC）和PLC执行单元（PLC Execution Unit，简称PLCEU）组成，通过网络和iLOCK-IPS通信的系统如TCC、RBC、邻站等由外部模拟系统（External Simulation System，简称ESS）替代，值班员操作系统（MMI）负责向iLOCK-IPS发送操作命令和站场图显示，测试架构中的核心部分是自动化测试系统（Automatic Test Platform，简称ATP）负责自动化部署、自动化测试执行以及测试分析。

2 自动化部署

ATP自动化部署整个自动化测试架构的准备和前提，包含对iLOCK-IPS、PLCC、ESS和MMI等系统的部署环节，每个环节的部署在具体实现时可使用多任务触发配合完成。ATP首先部署iLOCKIPS和PLCC，部署成功再触发ESS和MMI部署任务。整个部署是经过分析iLOCK型计算联锁系统的细节和接口而展开。……