郭向阳 明庆忠 丁正山

交通往来是人类亘古不变的需求，现代旅游业发展与交通运输业紧密相连。区域交通建设不仅是旅游资源开发和旅游节点壮大的前提，也是衡量旅游业发达程度的重要标志(1)郭向阳、穆学青、明庆忠《云南省旅游经济与交通系统耦合空间态势分析》，《经济地理》2017年第9期，第201页。。无论是交通方式变革还是交通技术突破，均对区域旅游空间格局演变产生深刻影响(2)汪德根、钱佳、牛玉《高铁网络化下中国城市旅游场强空间格局及演化》，《地理学报》2016年第10期，第1784页。。近30年来，长江经济带作为中国重要的对内对外开放带，其创造的经济总量占全国总量的40%以上(3)陆大道《长江大保护与长江经济带的可持续发展——关于落实习总书记重要指示，实现长江经济带可持续发展的认识与建议》，《地理学报》2018年第10期，第1829页。。现阶段长江经济带正处于绿色发展、创新转型的关键时期。旅游业具有产业关联性强、环境污染小和“一业兴百业”的行业特质，是许多国家和地区实现产业结构升级的重要突破口，对区域国民经济提质增效及绿色发展具有重要的影响。长江沿线各地独具特色的旅游资源优势，为把长江沿线培育成为黄金旅游带提供了条件，且旅游产业在长江经济带建设中具有举足轻重的地位。旅游系统由客源地、目的地和旅游通道三部分组成，其中旅游通道是以交通系统为载体连接旅游系统供需两端的桥梁。公路交通具有影响力大、覆盖面广的产业服务属性，其运输效率直接影响着旅游业服务供给质量优劣和产业效率的高低。……