杨春卫，宋增强

（北京首钢股份有限公司，北京 100043）

与造船业相比，海洋工程用钢需求总量不大，但因工业生产需求量较稳定，用钢的材料成本在造船业整体占比较少，所以海工用钢的成本就大大降低，积极鼓励海洋工程建设可提升炼钢企业的利润。

在风浪的作用下海洋平台会遭受海上漂浮物的撞击，为了确保海洋平台使用的安全性需要高强度钢塔尖海洋平台；同时采用高强度钢可减轻海洋平台的重量，保证海洋平台的承载力。对于固定式平台用钢，目前多采用屈服强度为360MPa级；半潜式平台的甲板、立柱和下浮体大部分使用高于500MPa的钢板，将460MPa～690MPa超高强度钢板用在悬臂梁、海洋平台的桩腿、桩靴、齿条升降机、悬臂梁等相关部位，在陆地资源逐渐稀缺的大环境下，能源的开发也逐步由浅部海域向深部海域转移，深部开采区不再受气候条件的限制，寒冷地带也可进行能源开采，船舶及海洋平台用钢开始应用于-40℃～-70℃冰洋海域。因此，保证船舶及平台用钢良好的低温韧性对于平台工作人员安全至关重要，E级钢板大量使用。

1 成分设计及工艺路线

海洋平台长期处于波浪、海潮、风暴及寒冷流冰等严峻的工作环境中，服役期间要承受复杂的动态载荷，对钢板的强度、低温冲击韧性、抗层状撕裂、焊接性能等要求较高。在开发过程中，充分考虑成分设计、铸坯质量、加热制度、两阶段控制轧制、加速冷却工艺、后续的调质处理以及实际生产装备情况，采用最经济最优化的生产方式，使产品性能达到技术要求并且稳定控制。……