靳永强，徐飞飞，刘其广

（北京航空材料研究院，北京 100095）

1 概述

随着航空产业的发展，航空透明件外形越来越趋向于复杂曲面，给透明件的生产制造增加了难度[1]。航空透明件作为飞机的主要零件，其成形完成后的边缘加工，原来主要采用手动工具切割、人工打磨的方式进行，该方法效率较低，并且加工精度不高。21世纪初，中国加入WTO后，受国外先进制造技术的冲击，国内开始陆续兴起数控加工技术的使用[2]。

现阶段，数控机床已经在各行各业大量应用，其本身可以具有较高的精度。但是制件在机床上的定位和固定方法，会直接影响制件的加工精度和加工效率。本文针对透明件数控加工过程中的定位和固定方法进行了研究，通过对固定方式，密封圈的选择和工装结构参数优化等方面的研究，提高了透明件固定的可靠性和快捷性，提高了加工效率。

2 问题描述

透明件在加工过程中需要专门的夹具夹持后，才可方便的加工。加工夹具的结构形式对加工效率和加工质量有较大的影响。飞机透明件主要采用有机玻璃制造，大多具有复杂曲率不规则外形的特点。有机玻璃材料成型后会存在一定程度的回弹，成形后边缘会存在与理论外形无规律的偏差，造成加工过程中透明件的可靠固定具有一定的难度。

3 定位和固定方法

加工工装的作用为托起和固定制件，辅助机床对透明件进行有效加工。加工工装根据透明件的成形工艺，可设计为凸模或凹模。……