王苏杭，李建林

(1.东华大学信息科学与技术学院，上海市 松江区 201620；2.储能技术工程研究中心(北方工业大学)，北京市 石景山区 100144)

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我国电动汽车产业正值蓬勃发展的上升时期，政府也采取了一系列措施以鼓励新能源产业的发展，“十城千辆”和电动汽车税收减免等惠民政策使得电动汽车市场前景更加光明[1]。在2020年间中国汽车销量数据中，新能源汽车占5.4%，同比累计增长10.9%，在此走势下，预计到2021年底，我国电动汽车销量可超过180万辆，同比增长率可上升至40.0%左右[2]。与此同时，随着电动汽车销量的不断增加，可以预见的是，我国退役电池的数量也将呈现出一种显著的上升趋势。截至2020年底，我国的退役动力电池总量已高达25 GW·h[3]。一般情况下，新能源汽车动力电池的使用寿命通常为3～5 a，当容量下降至80%左右时即需进行更换[4]，而此时退役下来的电池本身仍具有很高的利用价值。对退役电池进行相应的梯次利用，不仅能够大幅度降低对环境的污染，还能最大程度地避免资源浪费，实现经济收益最大化[5]。

退役下来的动力电池仍具有可观的电池容量及寿命，因此在对电池单元进行重新测试分析、筛选及配对重组后，将其用于具有良好操作条件和较低电池性能要求的其他领域，例如微电网中，承担诸如平滑分布式电源功率波动和用户端需求响应之类的任务[6]。对储能领域中退役电池梯次利用的研究，不仅可以降低新能源汽车产业的生产成本，而且有利于储能基站的大规模推广及应用。……