杨文明

前不久，云南省昆明市的沣源路与严家山路交叉口地面上，多了两道月牙状的“弯儿”。红色“弯儿”上标注着“右转危险区”，提醒非机动车避让、大货车减速，为安全行驶留出了更多空间。

据了解，这是昆明市交警支队新施划的“右转弯盲区警示带”。由于大型车辆右转时前后轮行驶轨迹不一致，存在“内轮差”区域，驾驶员存在视线盲区。部分缺乏道路安全意识的行人或非机动车不知道该盲区的存在，以为驾驶员能看到、会让行，可能会加速抢行转弯，这样十分危险。从各地情况看，每年由大型车辆右转盲区引发的交通事故不在少数。昆明交警在对全市主要路口路况进行分析后，挑选大型车辆通过频次高、设计存在缺陷、安全隐患大的路口，先行施划了警示带。

“警示带”试运行一周后，效果不错。目前，昆明市警示带设立的统一规范也在起草中，“内轮差”周长如何计算、施划材料选择标准等内容都将被涵盖在内;路口的民警也会宣传交通安全知识，引导大型车转弯时控制转弯半径，使“内轮差”不得超出警示带区域，非机动车也尽可能不要驶入警示带内。这一探索开了一个好头，也启示我们，试点要科学严谨、统一规范。应该说，在治理过程中，政策周到、落实细心，群众才会安心。加强道路交通安全、保障群众安全出行，是城市治理的重要内容。減少交通事故发生、降低交通事故伤亡人数，既需要相关部门排查治理交通安全隐患，也需要提升全民交通安全意识。……