江震宇

摘要：随着我国经济社会的不断发展，高速铁路为了适应时代的发展也在不断提高自身的建设质量，通过创新引进新技术，逐渐满足了人们的日常出行混入交通运输的需求。但是高速铁路的发展也带来了一些问题，特别是在高速铁路牵引变电所继电保护方案方面常常会出现问题。本次研究针对此问题，提出了有关高速铁路馈线保护配置及保护整定中需要注意的问题，为高速铁路牵引变电所继电保护提出了完整的方案。

关键词：高速铁路;牵引供电系统;继电保护

1牵引供电系统

1.1牵引变电所、分区所、AT所

牵引变电过程是需要经过牵引变电所进行电能转化的，其主要工作原理是高压电转化为低电压的交流电，再将这种交流电通过相应的电网传送给高速铁路上的接触網上，以此保证机车运行时所需的电能。但是作为单相负荷的牵引负荷，使用常规的接线变压器无法使单相负荷均匀地分配到电力系统三相中去，所以为了使单相负荷能够均匀分配，在进行牵引变电的时候要利用一些例如斯科特接线、阻抗匹配平衡接线等变压器进行工作。

1.2牵引网

牵引网是一种较为复杂的多导线供电的回路，其主要是由馈电线、接触网、回流线组成的。牵引网的主要供电方式分为几种，其中包括：直接供电、带吸流变压器（BT）供电、自耦变压器（AT）供电和全并联AT供电方式等多种方式供电。BT供电现在已经不常使用了，主要是由于其无法做到对通信线路的防护，而且连接接触网的方式较为复杂和麻烦，机车的受流条件差。……