郑君亮 刘隽 应达

(1 福建省灾害天气重点实验室,福州 350001； 2 福建省气象灾害防御技术中心,福州 350001)

引言

雷电是最严重的气象灾害之一，它是大气中的一种放电现象，发生时伴随有强大的电流、电场、磁场，严重威胁着人身安全和设施安全[1-3]。近年来，高速公路路网的不断扩大及高速公路信息化、电子化的不断提升，雷电灾害对高速公路的的影响也逐步加大，是造成高速公路机电设施故障的主要危害之一。随着高速公路省界收费站的取消、ETC的推广，高速公路收费站将更多地采用无人自动化通行，这对机电设备的稳定运行提出更高的要求，更应加强高速机电设备的雷电防护工作，保障高速公路的正常通行。因此，如何提高高速公路机电设施的防雷工作成为了高速机电建设的关注重点。其中，对雷电活动特征进行科学的分析是做好雷电灾害防御工作的重要环节，地闪密度、雷电流幅值、雷电陡度都是反映雷电活动特征的重要参数[4-6]。国内学者对高速公路沿线雷电活动特征的研究较少，余田野，文舸一等人利用湖北省闪电监测数据，分析研究湖北省主要高速公路沿线雷电活动特征，提出了基于雷电参数的风险区划方法[7]。还有学者对高速铁路、电力线路沿线雷电活动做了相关研究，向念文、谷山强等分析了京沪高铁线路沿线雷电活动特征，分析了高铁线路易受雷击的路段[8]。赵淳、雷梦飞等研究了输电线路走廊雷电流幅值分布统计方法，提出一种精细化雷电流幅值累积概率分布统计方法[9]。……