徐 伟，李世坤，王 壬，徐建国

(1.郑州大学水利科学与工程学院，河南 郑州 450001；2.中国人民解放军陆军步兵学院 石家庄校区，河北 石家庄 050200)

排水管道保证了城市居民生活废水、工业废水以及雨水的正常排放，是衡量现代化城市水平的重要标志[1]。近年来，我国排水管道建设发展迅速，截至2015年全国大中城市排水管道的总长已超过54万km[2]。在交通荷载作用下排水管道灾害事故日益频发，造成其渗漏、脱空和断裂等情况[3]。因此，研究排水管道在交通荷载下的脱空修复和动力特性十分必要。范新卓等[4]建立了路-管-土系统结构的有限元模型，分析车辆多轮荷载作用下埋地管道的动应力响应特性。吴小刚等[5]建立了交通荷载作用下管道的Eular-Bernoulli弹性地基梁受力模型。徐建国等[6]采用ABAQUS有限元模拟分析了地下管道经高聚物修复前后在静力荷载及地震荷载作用下的受力与变形特性。王直民等[7]，将交通荷载简化为不连续的半波正弦荷载，采用有限元法分析了单次和多次交通荷载作用下埋地管道的动力响应规律。王复明等[8]建立了道路结构与带承插口的埋地排水管相互作用的三维数值模型，分析了在冲击荷载作用下管道的动力响应。兰国冠等[9]采用ANSYS软件分析了穿越公路的输气管道在单轮车辆载荷作用下的力学性状，探讨了横穿道路管道受车辆荷载作用时管道中点应力及竖向位移随时间变化规律。周正峰等[10]应用ABAQUS有限元软件，考虑管-土相互作用，分析了管周附加应力的分布特征，计算了飞机、施工用重型车辆双轴双轮荷载及压路机荷载作用下，管道附加应力及其引起的管道结构应力、变形随管道埋深的变化规律。……